Noida Elevated Road: 21 दिन से बंद एलिवेटेड रोड की जांच में बड़ा खुलासा, सिर्फ एक कंक्रीट पैनल में मिली कमजोरी

नोएडा: नोएडा के सेक्टर-27 से सेक्टर-61 के बीच बना करीब 4.8 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड रोड पिछले 21 दिनों से यातायात के लिए बंद है। सेक्टर-33 के सामने सड़क पर बार-बार गड्ढा होने और कंक्रीट के टूटकर गिरने की घटना के बाद नोएडा प्राधिकरण ने इस मार्ग पर वाहनों की आवाजाही रोक दी थी। अब आईआईटी रुड़की की तकनीकी जांच में सामने आया है कि पूरे एलिवेटेड रोड में नहीं, बल्कि प्रभावित हिस्से के सिर्फ एक कंक्रीट पैनल में कमजोरी मिली है।

इस जांच के बाद एलिवेटेड रोड की मरम्मत को लेकर उम्मीद बढ़ी है। हालांकि, सड़क को दोबारा यातायात के लिए कब खोला जाएगा, इस पर अंतिम फैसला मरम्मत की प्रक्रिया और सुरक्षा जांच पूरी होने के बाद ही लिया जाएगा।

आईआईटी रुड़की ने आधुनिक तकनीक से की जांच

एलिवेटेड रोड की मजबूती को लेकर उठे सवालों के बाद नोएडा प्राधिकरण ने आईआईटी रुड़की की विशेषज्ञ टीम से तकनीकी जांच कराई। जांच के लिए आधुनिक अल्ट्रासोनिक गाइडेड वेव्स तकनीक का इस्तेमाल किया गया।

इस तकनीक की मदद से सड़क की ऊपरी परत को हटाए बिना और किसी तरह की कटिंग किए बगैर कंक्रीट की अंदरूनी स्थिति का पता लगाया जा सकता है। इसके लिए अमेरिका से इस तकनीक के विशेषज्ञ टिम वाला को भी बुलाया गया था।

जांच के दौरान विशेष अल्ट्रासोनिक तरंगों के जरिए कंक्रीट पैनल की स्थिति का आकलन किया गया। इससे यह समझने में मदद मिली कि सड़क के किस हिस्से में कमजोरी है और क्या उसका असर आसपास के पैनलों पर भी पड़ा है।

जांच में सिर्फ एक पैनल में मिली कमजोरी

आईआईटी रुड़की की टीम ने जांच के दौरान पाया कि गड्ढे वाले हिस्से में सिर्फ एक कंक्रीट पैनल कमजोर है। इससे यह स्पष्ट हुआ कि पूरे 4.8 किलोमीटर लंबे एलिवेटेड रोड की संरचना में एक जैसी कमजोरी नहीं मिली है।

टीम ने प्रभावित हिस्से का आभासी परीक्षण भी किया। इसके जरिए मरम्मत के अलग-अलग विकल्पों का आकलन किया गया, ताकि सड़क को सुरक्षित तरीके से दोबारा चालू किया जा सके।

इस रिपोर्ट से नोएडा प्राधिकरण को यह तय करने में मदद मिलेगी कि कमजोर पैनल को किस तकनीक से ठीक किया जाए और मरम्मत के दौरान आसपास के हिस्से की मजबूती कैसे सुनिश्चित की जाए।

अल्ट्रासोनिक गाइडेड वेव्स तकनीक से क्या फायदा हुआ?

इस जांच में इस्तेमाल की गई अल्ट्रासोनिक गाइडेड वेव्स तकनीक की खासियत यह है कि इससे कंक्रीट की अंदरूनी स्थिति का पता लगाने के लिए सड़क को तोड़ना या उसकी ऊपरी परत हटाना जरूरी नहीं होता।

आमतौर पर किसी निर्माण की अंदरूनी मजबूती जांचने के लिए कई बार कटिंग या अन्य भौतिक परीक्षण करने पड़ते हैं। लेकिन इस तकनीक से बिना ज्यादा नुकसान पहुंचाए संरचना की स्थिति का आकलन किया जा सकता है।

नोएडा एलिवेटेड रोड के मामले में भी इस तकनीक से यह पता लगाने में मदद मिली कि कमजोरी कितने हिस्से तक सीमित है। इससे पूरे एलिवेटेड रोड की मरम्मत की आशंका कम हुई है और ध्यान प्रभावित पैनल पर केंद्रित किया जा सकेगा।

बार-बार गड्ढा होने से उठे थे सड़क की मजबूती पर सवाल

सेक्टर-33 के सामने एलिवेटेड रोड पर बार-बार गड्ढा बनने और कंक्रीट की सामग्री झड़ने की घटनाओं के बाद सड़क की गुणवत्ता पर सवाल उठने लगे थे। लोगों को आशंका थी कि कहीं एलिवेटेड रोड के दूसरे हिस्सों में भी ऐसी समस्या तो नहीं है।

इसी वजह से नोएडा प्राधिकरण ने एहतियात के तौर पर पूरे एलिवेटेड रोड पर यातायात बंद कर दिया था। प्राधिकरण का उद्देश्य था कि तकनीकी जांच पूरी होने तक किसी तरह का जोखिम न लिया जाए।

अब आईआईटी रुड़की की जांच में केवल एक पैनल में कमजोरी मिलने से राहत जरूर मिली है, लेकिन सड़क को खोलने से पहले मरम्मत और सुरक्षा से जुड़े सभी जरूरी परीक्षण करना महत्वपूर्ण होगा।

कंपन की वजह से कमजोर हुआ हो सकता है पैनल

प्रारंभिक आशंका जताई जा रही है कि निर्माण या किसी प्रक्रिया के दौरान जरूरत से ज्यादा कंपन होने के कारण संबंधित कंक्रीट पैनल कमजोर रह गया होगा। हालांकि, इसके पीछे की वास्तविक वजह अभी स्पष्ट नहीं है।

जांच में मिले निष्कर्षों के आधार पर विशेषज्ञों को कमजोरी के कारणों का पता लगाने और उचित मरम्मत का तरीका तय करने में मदद मिलेगी। फिलहाल इसे अंतिम कारण नहीं माना जा सकता।

मरम्मत के बाद ही खुलेगा एलिवेटेड रोड

नोएडा के सेक्टर-27 से सेक्टर-61 तक जाने वाला यह एलिवेटेड रोड शहर के प्रमुख मार्गों में शामिल है। इसके बंद होने से रोजाना इस रास्ते का इस्तेमाल करने वाले वाहन चालकों को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है।

अब सभी की नजर नोएडा प्राधिकरण और तकनीकी विशेषज्ञों की अगली कार्रवाई पर है। कमजोर कंक्रीट पैनल की मरम्मत, उसकी मजबूती की जांच और सुरक्षा संबंधी औपचारिकताएं पूरी होने के बाद ही यातायात बहाल करने का फैसला लिया जाएगा।

फिलहाल आईआईटी रुड़की की जांच से यह राहत मिली है कि कमजोरी पूरे एलिवेटेड रोड में नहीं, बल्कि एक पैनल तक सीमित पाई गई है। हालांकि, सड़क खुलने की तारीख को लेकर अभी आधिकारिक पुष्टि का इंतजार है।